Razvoj posebnih felni samo za kvalifikacije neće postati nova stavka u budžetima timova Formule 1. Svetski savet za motosport odobrio je ove nedelje promenu pravila kojom će od početka 2027. ekipe morati da zadrže istu specifikaciju prednjih i zadnjih felni od kvalifikacija do odgovarajuće trke.
FIA je reagovala zbog mogućnosti da timovi ulože značajna sredstva u dva različita dizajna. Jedan bi bio prilagođen izvlačenju maksimuma tokom jednog brzog kruga, dok bi drugi služio boljem upravljanju temperaturom i očuvanju pneumatika tokom trke.
Prostor za takav razvoj otvoren je pravilima za 2026, kada su ekipe umesto standardizovanih felni ponovo dobile slobodu da koriste sopstvena rešenja. Njihov uticaj na zagrevanje i hlađenje guma brzo je postao važna tehnička tema: u kvalifikacijama promena temperature prednjih ili zadnjih pneumatika može da poboljša balans bolida, dok je u trci cilj da se pregrevanje što duže izbegne.
Ferari je u Barselonu doneo nove felne namenjene boljem hlađenju zadnjih guma, a to rešenje doprinelo je pobedi Luisa Hamiltona. Meklaren je takođe razvijao dizajne koji bi olakšali zagrevanje prednjih i poboljšali hlađenje zadnjih pneumatika.
Značaj tih promena primetili su i u Pireliju. Glavni inženjer Simone Bera objasnio je da su razlike velike i da su stabilizovane temperature ove godine niže nego ranije, jer felna pomaže u hlađenju i točka i same gume. Dosadašnji rezultati nagoveštavali su još intenzivniji rad tokom zime, pa je FIA odlučila da ograniči razvoj pre nego što posebne kvalifikacione felne postanu novi veliki trošak.
Prema novom pravilu, od ulaska bolida u režim zatvorenog parka za sprint ili glavnu trku biće dozvoljena samo jedna specifikacija prednjih i jedna specifikacija zadnjih felni. Time se isključuje promena dizajna između kvalifikacija i odgovarajuće trke, a pravilnik precizira i da se felna smatra upotrebljenom čim bolid sa njom izađe iz boksa.
Učešće u igrama na sreću dozvoljeno je osobama starijim od 18 godina. Igraj odgovorno!