Rwanda gradi F1 stazu za vozače: Vurc tvrdi da render ne pokazuje pravu sliku

Objavljena vizuelizacija nove Formula 1 staze u Ruandi otvorila je raspravu među navijačima, ali prema rečima njenog dizajnera Aleksa Vurca, prvi utisak sa jedne slike ne otkriva ono najvažnije. Reč je o stazi Rise Motordrome u blizini Kigalija, koja bi od početka 2030-ih trebalo da bude domaćin Velike nagrade Afrike.

Najviše komentara odnosilo se na pitanje da li će konfiguracija omogućiti dovoljno preticanja. Ipak, Vurc smatra da je prerano donositi takve zaključke samo na osnovu objavljenog prikaza, posebno jer se ključne karakteristike staze ne mogu jasno videti na renderu.

Kako objašnjava, ova staza bi trebalo da ima najveću visinsku razliku po krugu u kalendaru Formule 1. Vurc navodi da se u drugu krivinu ulazi nizbrdo pri maksimalnoj brzini, uz nagib od 10,8 odsto, posle čega sledi snažna kompresija sa 12 procenata nagiba, a zatim uspon od 14 procenata. Po njegovim rečima, u tom delu vozači će praktično gledati samo nebo.

Dodaje i da se na izlazu iz te sekcije nagib menja sa 12 na 6, pa potom na 4 procenta, što u simulatoru, kako kaže, daje osećaj „čistog uživanja“. Kao omiljeni deo buduće staze izdvaja deonicu posle „Canopy Corner“, preko grebena i ka jezeru, gde automobil najpre postaje lagan na vrhu, a zatim odmah ulazi u kompresiju od 10 procenata pre brzih es krivina.

Vurc, nekadašnji vozač Formule 1 i pobednik trke 24 časa Le Mana, poručuje da je naivno unapred procenjivati broj preticanja samo na osnovu rasporeda krivina. Podseća da na to utiču i pravila, gume, njihova degradacija, kao i sam tok kvalifikacija.

Ipak, uveren je da je najvažnije to što staza vozačima pruža prostor za međusobnu borbu. Posebno izdvaja niz krivina 1, 2 i 3, gde se, prema njegovim rečima, smenjuju napad i odbrana, pa preterano zatvaranje putanje može odmah da otvori priliku rivalu. Ne tvrdi da će upravo ova staza doneti najviše preticanja u sezoni, ali veruje da je projektovana kao prava vozačka staza, namenjena duelima i ozbiljnom trkanju.